Supportu di u mutore

1. High -Forza Carica- Materiale di Design di Cuscinetti Selectiovides multi-soluzioni di materiale, cumprese QT450/QT500 ghisa duttile, A356-T6 alliage d'aluminiu, Q235-Qualità d'alta qualità di carbonu struttu acciai, è cumposti di mudelli di fibra di carbonu à e diverse cumposti di forza è cumposti di i veiculi. Frà elli, u supportu in lega d'aluminiu utilizza una formula di cumpusitore Al-Ti{-C-Bi ottimisata, ottenendu una forza di trazione superiore o uguale à 320MPa è una durezza Brinell superiore o uguale à 95HB, riducendu u pesu di più di 40% in quantu à l'ecunumia di i veiculi tradiziunali. Rinforzu Strutturale: Adopta un layout di supportu distribuitu di trè -punti / quattru punti cù nervature di rinforzu triangulari trà u corpu di a muntagna è u deflettore. I buchi di stallazione currispondenu precisamente à u bloccu di u mutore è u subframe di u veiculu, assicurendu nisun spostamentu o frattura durante l'accelerazione brusca, i freni d'emergenza è e cundizioni stradali accidentati, cù una fatica di più di 500 000 cicli di carica.
2. Eccellente Rendimentu di Riduzzione di Vibrazioni è di Rumore Integra un altu -bushing di gomma ammortizzante o un modu di cushioning idraulicu, capaci di assorbire 40% - 60% di vibrazioni d'alta frequenza generate da u funziunamentu di u mutore. A precisione dinamica di cuntrollu di rigidità hè di ± 8%, cù un tassu di disaccoppiamentu chì riduce in modu efficace u rumore di a cabina è a vibrazione inattiva. Elementi elastici utilizanu formulazioni resistenti à alta / bassa temperatura, mantenendu a stabilità di u rendiment sottu cicli di temperatura da -40 gradi à 125 gradi, adattati per ambienti operativi cumplessi.
3. Precision Manufacturing and Reliable Quality Adopta fusione di pressione differenziale, die-casting integrata, è prucessi di rivestimentu elettroforeticu. A superficia di e muntagne metalliche hè ottimisata secondu e caratteristiche di u materiale: superfici non-machineed di parti di ghisa sò pittati neru, superfici machined sò rivestiti cù oliu preventivu di ruggine; parti in lega d'aluminiu ergo shot peening; e parti d'acciaio strutturale di carbonu utilizanu pittura nera elettroforetica o trattamentu di cromu trivalente di zincu biancu, cù a resistenza di corrosione di a prova di spruzzo di sali chì righjunghji più di 48 ore. Esce da a fabbrica, u pruduttu hè sottumessu à l'analisi di simulazione meccanica CAE, a prova modale (1er ordine modale più grande o uguale à 200Hz), è a prova di affidabilità stradale per assicurà chì i modi di fallimentu di l'omentu ùn si alluntani micca.